-
UCF211
Подшипник скольжения UCF211 представляет собой сферический подшипник скольжения в корпусе. В основе лежит шариковый подшипник UC211 (внутренний диаметр 2 дюйма), предварительно установленный в прочный чугунный квадратный корпус. Основание оснащено четырьмя отверстиями для болтов для облегчения установки и фиксации. Он предназначен для поддержки вращающихся валов, обеспечивая надежную опору, и подходит для общего промышленного применения, например, в конвейерах и сельскохозяйственной технике. -
UCF212
Подшипник скольжения UCF212 представляет собой сферический подшипник скольжения в корпусе. В основе лежит шариковый подшипник UC212 (внутренний диаметр 2-1/4 дюйма), предварительно установленный в прочный чугунный квадратный корпус. Основание снабжено четырьмя отверстиями для болтов для облегчения установки и фиксации. Он предназначен для поддержки вращающихся валов, обеспечивая надежную опору, и подходит для общего промышленного применения, например, в конвейерах и сельскохозяйственной технике. -
UCF213
Подшипник скольжения UCF213 представляет собой сферический подшипник скольжения в корпусе. В основе лежит шариковый подшипник UC213 (внутренний диаметр 2-1/2 дюйма), предварительно установленный в прочный чугунный квадратный корпус. Основание снабжено четырьмя отверстиями для болтов для облегчения установки и фиксации. Он предназначен для поддержки вращающихся валов, обеспечивая надежную опору, и подходит для общего промышленного применения, например, в конвейерах и сельскохозяйственной технике. -
-
-
Опорный подшипник LSGR-207
S-образное уплотнение на нижней стороне и трехлепестковое уплотнение с металлическим отбойным кольцом на передней стороне, подверженной воздействию загрязнений.
Трехкромочное уплотнение с передней стороны защищает подшипник от попадания загрязнений. Металлическое отбойное кольцо защищает уплотнение от механических повреждений. -
Опорный подшипник LSF207
Двойное уплотнение: защитная крышка, расположенная на внутреннем кольце, защищает от крупных частиц примесей и образует лабиринт с листовой частью уплотнения; затем S-образное уплотнение с лабиринтом между листовой частью и резиновой кромкой, обеспечивающей контактное уплотнение. Коэффициент трения и скорости такие же, как у S-образного уплотнения, но обеспечивается гораздо лучшая защита от крупных частиц примесей. Это очень хорошая система уплотнения: листовая часть защищает уплотнение от грязи, пыли и крупных частиц. Одновременно образует лабиринт с резиновой частью. Резиновая часть обеспечивает контактное уплотнение, предотвращающее проникновение мелких примесей, воды, влаги, пара и т. д. Подходит для более тяжелых условий эксплуатации благодаря лучшей защите от посторонних предметов. Используется с подшипниками Y-типа (стандартные). -
Шариковый подшипник с глубоким пазом, серия 6300.
Шарикоподшипник с глубоким пазом имеет простую конструкцию и позволяет легко достичь более высокой точности изготовления по сравнению с другими типами, поэтому он удобен для серийного массового производства, имеет низкую себестоимость изготовления и широко используется. Помимо базового типа шарикоподшипников с глубоким пазом, существует множество вариантов конструкции, таких как: шарикоподшипники с глубоким пазом и пылезащитным кожухом, шарикоподшипники с глубоким пазом и резиновым уплотнительным кольцом, шарикоподшипники с глубоким пазом и упорным пазом, шарикоподшипники с глубоким пазом и выемкой для шарика, двухрядные шарикоподшипники с глубоким пазом. -
Сферический роликовый подшипник - диаметр 200-260 мм
Сферические роликовые подшипники делятся на подшипники с цилиндрическими и коническими внутренними отверстиями. Конусность внутреннего отверстия соответствует самоустанавливающимся роликовым подшипникам с передаточным отношением 1:12 (тип 153000 или 113000) и 1:30 (тип K30). При использовании таких подшипников с коническим валом радиальный зазор подшипника можно регулировать, перемещая внутреннее кольцо вдоль оси. -
Сферический роликовый подшипник - диаметр 75-110 мм
Сферические роликовые подшипники обладают хорошими выравнивающими свойствами. Даже при изгибе вала под действием силы или установке подшипников с различными сердечниками, они могут нормально работать. Выравнивающие свойства зависят от типоразмера подшипника, а допустимый угол выравнивания обычно составляет 1–2,5 градуса. -
Сферический роликовый подшипник - диаметр 120-150 мм
Сферический роликовый подшипник имеет два ряда роликов: одну общую сферическую дорожку качения во внешнем кольце и две дорожки качения во внутреннем кольце, и расположен под углом относительно оси подшипника. Такая продуманная конструкция обеспечивает автоматическое выравнивание, поэтому он не подвержен влиянию погрешностей угла наклона вала и посадочного места подшипника, а также изгибу вала, что делает его подходящим для случаев ошибок при установке или прогиба вала, вызванных погрешностями угла. Помимо радиальной нагрузки, подшипник также может выдерживать двустороннюю осевую нагрузку. -
Сферический роликовый подшипник - диаметр 280-340 мм
Сферические роликовые подшипники делятся на симметричные и асимметричные в зависимости от формы роликового сечения. Асимметричные сферические роликовые подшипники являются ранними образцами, в основном используемыми для обслуживания главных двигателей. Симметричные самоустанавливающиеся роликовые подшипники редко используются в новых конструкциях главных двигателей. Они выдерживают большую осевую нагрузку, имеют низкую рабочую температуру, что позволяет использовать их при высоких скоростях. В зависимости от наличия или отсутствия защитного кольца и используемого сепаратора, подшипники делятся на типы C и CA. Характерной особенностью подшипников типа C является отсутствие защитного кольца и использование штампованного стального сепаратора, тогда как у подшипников типа CA защитное кольцо имеется с обеих сторон, и используется цельный автомобильный сепаратор.
-
Телефон
-
Электронная почта
-
WhatsApp
-
WeChat
WeChat
