Добро пожаловать на наши сайты!
-
-
-
Опорный подшипник LSGR-207
S-образное уплотнение на нижней стороне и трехлепестковое уплотнение с металлическим отбойным кольцом на передней стороне, подверженной воздействию загрязнений.
Трехкромочное уплотнение с передней стороны защищает подшипник от попадания загрязнений. Металлическое отбойное кольцо защищает уплотнение от механических повреждений. -
Опорный подшипник LSF207
Двойное уплотнение: защитная крышка, расположенная на внутреннем кольце, защищает от крупных частиц примесей и образует лабиринт с листовой частью уплотнения; затем S-образное уплотнение с лабиринтом между листовой частью и резиновой кромкой, обеспечивающей контактное уплотнение. Коэффициент трения и скорости такие же, как у S-образного уплотнения, но обеспечивается гораздо лучшая защита от крупных частиц примесей. Это очень хорошая система уплотнения: листовая часть защищает уплотнение от грязи, пыли и крупных частиц. Одновременно образует лабиринт с резиновой частью. Резиновая часть обеспечивает контактное уплотнение, предотвращающее проникновение мелких примесей, воды, влаги, пара и т. д. Подходит для более тяжелых условий эксплуатации благодаря лучшей защите от посторонних предметов. Используется с подшипниками Y-типа (стандартные). -
Шариковый подшипник с глубоким пазом, серия 6300.
Шарикоподшипник с глубоким пазом имеет простую конструкцию и позволяет легко достичь более высокой точности изготовления по сравнению с другими типами, поэтому он удобен для серийного массового производства, имеет низкую себестоимость изготовления и широко используется. Помимо базового типа шарикоподшипников с глубоким пазом, существует множество вариантов конструкции, таких как: шарикоподшипники с глубоким пазом и пылезащитным кожухом, шарикоподшипники с глубоким пазом и резиновым уплотнительным кольцом, шарикоподшипники с глубоким пазом и упорным пазом, шарикоподшипники с глубоким пазом и выемкой для шарика, двухрядные шарикоподшипники с глубоким пазом. -
30205
№ Тип подшипника Размеры Номинальная динамическая нагрузка Cr (кН) Номинальная статическая нагрузка Cor (кН) Вес (кг) Текущий код Исходный код d DBCT Rmin rmin 6 30205 7205E 25 52 15 13 16.25 1 1 32.2 37 0.153 Сценарий применения Конкретное оборудование или компонент Подробное описание функции Ключевые характеристики Дробильное оборудование Конусная дробилка Главный вал Выдерживает большие радиальные и осевые нагрузки в процессе дробления, обеспечивая стабильную работу главного вала Высокая жесткость, износостойкость, прочность... -
Сферический роликовый подшипник - диаметр 200-260 мм
Сферические роликовые подшипники делятся на подшипники с цилиндрическими и коническими внутренними отверстиями. Конусность внутреннего отверстия соответствует самоустанавливающимся роликовым подшипникам с передаточным отношением 1:12 (тип 153000 или 113000) и 1:30 (тип K30). При использовании таких подшипников с коническим валом радиальный зазор подшипника можно регулировать, перемещая внутреннее кольцо вдоль оси. -
Сферический роликовый подшипник - диаметр 75-110 мм
Сферические роликовые подшипники обладают хорошими выравнивающими свойствами. Даже при изгибе вала под действием силы или установке подшипников с различными сердечниками, они могут нормально работать. Выравнивающие свойства зависят от типоразмера подшипника, а допустимый угол выравнивания обычно составляет 1–2,5 градуса. -
Сферический роликовый подшипник - диаметр 120-150 мм
Сферический роликовый подшипник имеет два ряда роликов: одну общую сферическую дорожку качения во внешнем кольце и две дорожки качения во внутреннем кольце, и расположен под углом относительно оси подшипника. Такая продуманная конструкция обеспечивает автоматическое выравнивание, поэтому он не подвержен влиянию погрешностей угла наклона вала и посадочного места подшипника, а также изгибу вала, что делает его подходящим для случаев ошибок при установке или прогиба вала, вызванных погрешностями угла. Помимо радиальной нагрузки, подшипник также может выдерживать двустороннюю осевую нагрузку. -
Сферический роликовый подшипник - диаметр 280-340 мм
Сферические роликовые подшипники делятся на симметричные и асимметричные в зависимости от формы роликового сечения. Асимметричные сферические роликовые подшипники являются ранними образцами, в основном используемыми для обслуживания главных двигателей. Симметричные самоустанавливающиеся роликовые подшипники редко используются в новых конструкциях главных двигателей. Они выдерживают большую осевую нагрузку, имеют низкую рабочую температуру, что позволяет использовать их при высоких скоростях. В зависимости от наличия или отсутствия защитного кольца и используемого сепаратора, подшипники делятся на типы C и CA. Характерной особенностью подшипников типа C является отсутствие защитного кольца и использование штампованного стального сепаратора, тогда как у подшипников типа CA защитное кольцо имеется с обеих сторон, и используется цельный автомобильный сепаратор. -
Сферический роликовый подшипник - диаметр 360-420 мм
Сферический роликовый подшипник имеет два ряда роликов, которые в основном воспринимают радиальную нагрузку, но также могут воспринимать осевую нагрузку в любом направлении. Обладает высокой радиальной несущей способностью, особенно подходит для тяжелых нагрузок или вибрационных нагрузок, но не может выдерживать чисто осевую нагрузку. Дорожка качения наружного кольца такого подшипника имеет сферическую форму, что обеспечивает хорошую точность соосности и позволяет компенсировать погрешность соосности. -
Сферический роликовый подшипник - диаметр 160-190 мм
Сферический роликовый подшипник имеет два ряда роликов, которые в основном воспринимают радиальную нагрузку, но также могут воспринимать осевую нагрузку в любом направлении. Обладает высокой радиальной несущей способностью, особенно подходит для тяжелых нагрузок или вибрационных нагрузок, но не может выдерживать чисто осевую нагрузку. Дорожка качения наружного кольца такого подшипника имеет сферическую форму, что обеспечивает хорошую точность соосности и позволяет компенсировать погрешность соосности.
-
Телефон
-
Электронная почта
-
WhatsApp
-
WeChat
WeChat
