Добро пожаловать на наши сайты!

Роликовые подшипники

Подобно шарикоподшипникам, роликоподшипники имеют линейный, а не точечный контакт, что обеспечивает им большую грузоподъемность и более высокую ударопрочность. Сами ролики бывают нескольких форм: цилиндрической, сферической, конической и игольчатой. Цилиндрические роликоподшипники выдерживают лишь ограниченные осевые нагрузки. Сферические роликоподшипники могут выдерживать перекосы и большее усилие, а при сдвоении - усилие в любом направлении. Конические роликоподшипники выдерживают значительные осевые нагрузки. Игольчатые подшипники, разновидность цилиндрических роликоподшипников, могут выдерживать высокие радиальные нагрузки для своего размера и могут быть выполнены в виде упорных игольчатых роликоподшипников.

Роликовые подшипники доступны в полной комплектации, и игольчатые подшипники почти всегда будут именно этого типа. Игольчатые подшипники особенно эффективны при возвратно-поступательном движении, но трение будет выше из-за трения между роликами.

При использовании цилиндрических роликоподшипников на валах с угловым смещением предпочтительно использовать два коротких роликовых подшипника, установленных задними сторонами друг к другу, а не один длинный роликовый подшипник.

Выбор шарикового или роликового подшипника
Как правило, шариковые подшипники используются при более высоких скоростях и меньших нагрузках, чем роликовые подшипники. Роликовые подшипники лучше работают при ударных и ударных нагрузках.

Шариковые подшипники обычно продаются в сборе и просто заменяются в сборе. Роликовые подшипники часто можно разобрать, а опору ролика и ролики или внешние или внутренние кольца заменить по отдельности. В заднеприводных автомобилях такие приспособления используются для передних колес. Преимущество этой конструкции заключается в том, что дорожки качения можно усаживать на валы и в корпуса для создания постоянных узлов без риска повреждения самих роликов.

Однорядные шарикоподшипники стандартизированы и могут использоваться производителями взаимозаменяемо. Роликовые подшипники менее формально стандартизированы, поэтому специалисту по спецификации необходимо обратиться к каталогу производителя, чтобы выбрать тот, который подходит для применения.

Подшипники качения изготавливаются с определенным внутренним зазором. Любая несоосность, которая просто выталкивает шар из положения и устраняет этот внутренний зазор, не должна сильно влиять на срок службы подшипника. Роликовые подшипники более чувствительны к угловому перекосу. Например, шарикоподшипник, работающий на умеренной скорости с довольно неплотной посадкой, может успешно работать при угловом смещении от 0,002 до 0,004 дюйма / дюйм. между подшипником и валом. Для сравнения, цилиндрический роликоподшипник может выйти из строя, если смещение превышает 0,001 дюйма / дюйм. Производители обычно предоставляют допустимые диапазоны углового смещения для своих отдельных подшипников.


Время публикации: сен-01-2020