S-образное уплотнение на нижней стороне и трехлепестковое уплотнение с металлическим отбойным кольцом на передней стороне, подверженной воздействию загрязнений.
Трехкромочное уплотнение с передней стороны защищает подшипник от попадания загрязнений. Металлическое отбойное кольцо защищает уплотнение от механических повреждений.
Двойное уплотнение: защитная крышка, расположенная на внутреннем кольце, защищает от крупных частиц примесей и образует лабиринт с листовой частью уплотнения; затем S-образное уплотнение с лабиринтом между листовой частью и резиновой кромкой, обеспечивающей контактное уплотнение. Коэффициент трения и скорости такие же, как у S-образного уплотнения, но обеспечивается гораздо лучшая защита от крупных частиц примесей. Это очень хорошая система уплотнения: листовая часть защищает уплотнение от грязи, пыли и крупных частиц. Одновременно образует лабиринт с резиновой частью. Резиновая часть обеспечивает контактное уплотнение, предотвращающее проникновение мелких примесей, воды, влаги, пара и т. д. Подходит для более тяжелых условий эксплуатации благодаря лучшей защите от посторонних предметов. Используется с подшипниками Y-типа (стандартные).
Опорный подшипник UCP200 состоит из седла и самого подшипника. Он подходит для высокоскоростных и высокоточных условий эксплуатации и обладает высокой несущей способностью. В основном используется в различных трансмиссионных устройствах и механических компонентах автомобилей, тяжелой механической технике на строительных площадках и сельскохозяйственной технике.
Подшипник скольжения UCF204 представляет собой сферический подшипник скольжения в корпусе. В основе лежит шариковый подшипник UC204 (внутренний диаметр 3/4 дюйма), предварительно установленный в прочный чугунный квадратный корпус. Основание снабжено четырьмя отверстиями для болтов для облегчения установки и фиксации. Он предназначен для поддержки вращающихся валов, обеспечивая надежную опору, и подходит для общего промышленного применения, например, в конвейерах и сельскохозяйственной технике.
Наружное кольцо подшипника UCP имеет сферическую форму, которая сопрягается с вогнутой поверхностью корпуса подшипника. Такая конструкция позволяет компенсировать осевое смещение в диапазоне от 0,5° до 2°, что обеспечивает возможность установки в различных условиях. Интегрированная конструкция упрощает процесс сборки и позволяет производить индивидуальную замену компонентов подшипника во время технического обслуживания, сокращая как время обслуживания, так и связанные с ним затраты. Двустороннее контактное уплотнение эффективно предотвращает попадание пыли, что делает подшипник пригодным для использования в пыльных средах. Кроме того, подшипник UCP способен надежно работать при температурах от -30°C до 120°C, что обеспечивает его применимость в высокоскоростных и тяжелых условиях эксплуатации.
Наружное кольцо подшипника UCP имеет сферическую форму, которая сопрягается с вогнутой поверхностью корпуса подшипника. Такая конструкция позволяет компенсировать осевое смещение в диапазоне от 0,5° до 2°, что обеспечивает возможность установки в различных условиях. Интегрированная конструкция упрощает процесс сборки и позволяет производить индивидуальную замену компонентов подшипника во время технического обслуживания, сокращая как время обслуживания, так и связанные с ним затраты. Двустороннее контактное уплотнение эффективно предотвращает попадание пыли, что делает подшипник пригодным для использования в пыльных средах. Кроме того, подшипник UCP способен надежно работать при температурах от -30°C до 120°C, что обеспечивает его применимость в высокоскоростных и тяжелых условиях эксплуатации.