Классификация осуществляется по методу фиксации с помощью внутреннего кольца (три основные серии).
серия UC: для сельскохозяйственной техники, вентиляторов, конвейерного оборудования, пищевого оборудования и т. д., в условиях средне-низкой скорости и стабильной нагрузки.
Серия UEL/UE: широко используется в текстильном, упаковочном и других среднескоростном оборудовании, требующем определенных возможностей регулировки.
Серия для Великобритании: подходит для оборудования с более высокой скоростью вращения, большей нагрузкой или для оборудования, требующего частой разборки и сборки, например, для некоторых видов строительной техники и горнодобывающего оборудования. Классификация осуществляется по форме корпуса подшипника (распространенные типы корпусов). Корпус подшипника является «интерфейсом» для установки, и различные формы определяют способ установки и занимаемое пространство. Распространенные буквенные обозначения в кодах типов корпусов: P (вертикальный), F (квадратный), FL (ромбический), T (ползунковый), C (круглый) и т. д.
Для литья под давлением используется чугун, обладающий высокой прочностью и жесткостью, и является наиболее распространенным типом чугуна.
Вертикальный корпус: наиболее распространенный тип. Стандарты, такие как UCP, UCFP, подходят для стандартных оснований оборудования.
Квадратное жилье: кодUCFИмея квадратную монтажную поверхность, обычно оснащен 4 монтажными отверстиями и отличается компактной конструкцией.
Ромбический корпус: код UCFL, с ромбовидной монтажной поверхностью, подходит для использования в условиях ограниченного пространства или при необходимости боковой фиксации.
Корпус направляющей: код UCT, с подшипниковым корпусом, который может скользить в пазу, подходит для ситуаций, когда необходимо регулировать натяжение ремней и цепей.
Корпус круглой формы: код UCC, имеет круглую форму, часто используется для труб и цилиндрического оборудования.
Вертикальный корпус с высоким центром (UCPH): имеет большую высоту в центре, чем обычный вертикальный корпус, подходит для установки на особой высоте.
Корпус подвески/подвесной конструкции (UCHA/UCB): предназначен для установки в подвеску, подходит для трансмиссии с верхним креплением или специальных механических конструкций.
Несущие корпуса: такие как PF, PFL, PFT, изготавливаются методом штамповки стальных пластин, отличаются меньшей стоимостью и меньшим весом, часто используются для некритичного оборудования с низкой нагрузкой.
Примечание: Обозначение подшипникового узла обычно состоит из «кода подшипника + кода типа корпуса». Например, UCP205 обозначает внутренний подшипник UC205, установленный в вертикальном (P) корпусе.
Для выбора наиболее подходящего подшипника рекомендуется выполнить следующие шаги:
Уточните условия работы: определите величину нагрузки (радиальная/осевая), диапазон скоростей, рабочую температуру и окружающую среду (например, пыль, влажность, коррозионная активность).
Определите способ фиксации: исходя из того, является ли направление вращения вала постоянным, уровня скорости и частоты разборки, выберите один из вариантов серий UC, UEL или UK.
Выберите тип корпуса: исходя из места установки, положения и способа подключения оборудования, определите подходящий тип корпуса.
Проверьте монтажные размеры: сосредоточьтесь на проверке ключевых размеров, таких как диаметр вала, высота по центру и расстояние между монтажными отверстиями, чтобы обеспечить совместимость с существующей конструкцией.
Учитывайте удобство обслуживания: отдавайте приоритет выбору подшипников с масляными каналами и хорошими герметизирующими свойствами, чтобы упростить последующее обслуживание и продлить срок службы.