Наша фирма стремится работать добросовестно, обслуживать всех наших клиентов и постоянно внедрять новые технологии и оборудование. Мы специализируемся на производстве корпусных подшипников, линейных направляющих, сферических роликовых подшипников, конических роликовых подшипников и т.д. Поверьте, вы можете найти гораздо лучшее решение в автомобильной промышленности.
Наша фирма стремится работать добросовестно, обслуживать всех своих клиентов и постоянно внедрять новые технологии и оборудование.Шариковые подшипники в корпусе и другие подшипникиУдовлетворенность клиентов – наша главная цель. Наша миссия – стремиться к высочайшему качеству и постоянно совершенствоваться. Мы искренне приглашаем вас к сотрудничеству и совместному построению процветающего будущего.

Опорный подшипник с седлом — это тип подшипникового узла, сочетающий в себе подшипник качения и седло. Большинство опорных подшипников имеют сферический наружный диаметр и устанавливаются вместе с импортными седлами подшипников со сферическими внутренними отверстиями. Они отличаются различными конструктивными формами, хорошей универсальностью и взаимозаменяемостью.
Опорный подшипник с седлом — это высокоточный компонент, состоящий из шариковых подшипников глубокого паза с консистентной смазкой и седл различных форм. Подшипниковый компонент может быть установлен непосредственно на основной корпус механического устройства с помощью нескольких болтов, обладает функцией самоцентрирования и возможностью пополнения смазочной смазки. Это очень простой в установке и использовании продукт. Опорные подшипники в основном используются для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, преимущественно радиальных. Они, как правило, не подходят для восприятия только осевых нагрузок. Этот тип подшипника может быть установлен отдельно с внутренним кольцом (с полным комплектом роликов и сепараторов) и наружным кольцом. Опорные подшипники не допускают наклона вала относительно корпуса, так как при радиальных нагрузках будут возникать дополнительные осевые силы. Размер осевого зазора наружного сферического шарикового подшипника тесно связан с нормальной работой подшипника. При слишком малом осевом зазоре происходит относительно высокое повышение температуры; при большом осевом зазоре подшипник подвержен повреждениям. Поэтому при установке и эксплуатации следует уделять особое внимание регулировке осевого зазора подшипника. При необходимости для повышения жесткости подшипника можно использовать предварительную установку с натягом. Компания VPN Pride Bearing специализируется на поставках подшипников среднего и высокого класса. Наша продукция включает в себя: корпусные подшипники, конические роликовые подшипники, направляющие, линейные подшипники, сферические роликовые подшипники и т. д. Благодаря многолетней упорной работе, опираясь на опыт собственного завода по производству корпусных подшипников, мы постоянно совершенствуем систему поставок, расширяем ассортимент поставляемых подшипников и становимся поставщиком высококачественных подшипников, интегрирующим закупку сырья, производство, складирование и логистику. Качество подшипников разрабатывается и производится в строгом соответствии с международными стандартами ISO и прошло проверку.
Сертификация системы управления качеством S09001:2015. По состоянию на 2022 год подшипники VPN и подшипники сотрудничающих брендов экспортируются в более чем 20 стран и регионов. Компания VPN Bearing располагает профессиональной командой специалистов по торговле и инженеров, а также мощной системой поставок. Охватывая основные категории подшипников на рынке и сотрудничая с ведущими отечественными брендами подшипников, компания предоставляет комплексные услуги по закупке подшипников. Завод VPN в провинции Шаньдун предлагает клиентам конкурентоспособные цены и всесторонний сервис, гарантируя при этом высокое качество.